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卡罗拉的同胞兄弟——雷凌

在中国对待日系车总是有着两种声音，一种是日本车皮薄一撞就完蛋了，但是我想说的是车买来就是为了撞的吗？另外一种声音就是日本车耐造，也就是说开不坏。今天我给你第三种声音，他是一款可以玩耍的居家买菜车。

和大多数开始接触改装的朋友一样，这位车主也是先从“包围”“轮毂”入手，把车打扮的看起来与众不同一些。贴了全车的陶瓷白的膜。换了一套不那么战斗的包围套件，时下比较火的“迪比特”轮毂。没错，车身也是通过搅牙避震降低过了。

那么问题来了，降低了车身以后通过性变的非常差，再加上前杠和侧裙高度，完全可以告别“倒鸭子”了。甚至去很多洗车行洗车都成为一种困惑。

由于车更低了，车在满载的同时遇到颠簸路面后轮就会和叶子板亲密接触。于是车主又选择了加倾角垫片，让后轮撇一点从而让出叶子板和轮胎的距离。

弄来弄去治标不治本，通过性差的问题还是得不到解决。最终还是选择了空气悬挂，让车想高就高想低就低，想趴下随时躺下。

车主选择的是现在性价比很高的一套产品——airbft空气悬挂。四轮独立升降，四轮独立气压显示，气罐压力显示。唯一美中不足就是不带记忆。

经过几天的紧张施工，装备已经武装上车了。气动避震安装很重要，干净利索的底盘走线是保证气动稳定性的基础。

装车落地

最后，视频奉上