前言：19.9万提了辆“丐版”丰田亚洲龙，开了2个月，车主想说句实在话！

大家好，我是浙江的亚洲龙车主林先生，从事一家上市公司的主管，年收入15万左右，我提的这台亚洲龙是2.0L进取版也是全系的最低配，号称“丐版”车型，当时也看了凯美瑞和迈腾，最后一个朋友在丰田4s店上班他告诉我有“丐版”亚洲龙问我要不要给我留一台，于是就去看车最后落地花了22万左右提了它。

亚洲龙去年9月推出了2.0L车型，门槛进一步拉低最低配车型更是进入了20万以内区间。2.0L车型在外观上并没有明显区别，镀铬装饰灯光配置这些显眼的地方都和2.5L车型一致。最低配车型的光源同样是LED，具备自动开闭自适应远近光功能，雾灯也没有缺席，点个赞。相比先期上市的2.5L车型，2.5L车型的外后视镜在电动调节、折叠、加热的基础上增加了锁车自动折。无钥匙进入和启动功能没有被省去，全系标配的做法令人欣慰。

低配车型使用了17英寸轮圈，尺寸确实小但好在样式并不简陋，我个人觉得能接受。车尾造型也没有差异，同样是双边共两出的排气布局并且也没有＂2.0L＂这样的身份标志，不用担心被一眼认出来。不方便的地方在于既没有前后雷达也没有倒车影像，亚洲龙5米的大车完全就是靠后视镜的感觉停车。老司机可能影响不大，对于新手来说剐蹭是在所难免的，而且这个代价还挺大。

来到车内，第一眼也不会觉得掉价这主要是全系标配的9英寸屏幕的功劳。全系只有2.0L和2.5L的低配车型使用塑料方向盘过好在多功能按键没有缺席同样让人感到意外的还有安全配置，车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车功能全系标配，低配车型只是缺少了并线辅助功能。9英寸触屏全系标配，多媒体系统比较简单。2.0L、2.5L、双擎只要是叫进取版的车型都使用织物座椅并且调节方式也是纯手动，加热功能只出现在高配上。

动力方面：搭载的是2.0L自然吸气发动机最大功率：马力/rpm最大扭矩：牛米/-rpm，匹配的是可以模拟10档的CVT变速箱。和凯美瑞2.0L车型一模一样。爆发力一般不过胜在耐用和省油方面。

结语：总的来说，19.9万提了辆“丐版”丰田亚洲龙，开了2个月，车主想说句实在话，亚洲龙2.0L车型的指导价是19.98万-23.98万，这对于一台中型车来说性价比不错，并且这台最低配车型的表现可以说有些出乎意料。全LED大灯、无钥匙进入无钥匙启动、中控大屏主被动安全系统、不管安全和舒适配置，几乎都非常到位。至于有没有倒车影像、真皮座椅这些问题，后市场都能解决。所以说这台最低配亚洲龙完全够用了，不管是家庭代步还是商务它都能够胜任。对此车友们怎么看？欢迎下方留言评论