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这年月，几乎所有的在售车型都在想尽办法讨好消费者，甚至不惜用大幅降价来提高销量。

但有一款车却要加价30W才能买到？它就是丰田的埃尔法。

今年1月刚刚完成“钢脸”换代的埃尔法由于其夸张的造型原本并不被众人看好，但现在市场表现却异常火爆，加价订车也从在前的10万元一路飙升到了30万，成为了车市上的一道奇观。

如果从产品本身来讲，埃尔法在乘坐舒适度、人性化的挖掘以及空间表现上的确是所有7座MPV当中数一数二的。

但埃尔法在日本本土的售价并没有国内这么昂贵，最低配车型售价约合16万元，即便是顶配售价也仅37万元。可现在，国内售价达到80万元，还要再加30万元。

它究竟有什么本事能让国内的土豪们抢着往自己身上扔钞票？

如果冷静分析，埃尔法的车市乱象是可以解释的。

首先埃尔法作为高端7座MPV，其小众的定位导致了埃尔法的竞争对手本身就很少，国内市场能和埃尔法竞争的只有奔驰唯雅诺和日产贵士了。

日产贵士如今将自己的产品战线退缩到了50万元区间，应该说早已经不和埃尔法在一起玩耍，在产品定位上也更倾向于满足商务的功能性，而非豪华。

而同为豪华商务车定位的福建奔驰唯雅诺虽然相比埃尔法有竞争力，但今年的表现不尽如人意。

先从产品来说，奔驰唯雅诺在内饰的质感和第二排座椅的舒适性上，相比丰田埃尔法并不占优，这与德国车商务MPV更注重品质、性能的特点有着一定的关系。从发动机性能、配置看，新款的埃尔法也比唯雅诺要略高一点。更关键是，埃尔法是进口，而唯雅诺是国产。

但毕竟唯雅诺挂着的是三叉星的奔驰LOGO啊。

奔驰的品牌力自然是杠杠的，可现在就是这个三叉星让很多“潜在”消费者糟心。

顾虑和担心来自于这两年声势一浪高过一浪的反腐。说白了就是奔驰太扎眼。

相比之下，丰田这个品牌那是相当的安全，买一辆埃尔法接待客户，既不招摇，面子和车内的豪华感、舒适感也得到了满足。

当然，埃尔法的疯狂加价还有一个至关重要的原因就是车辆的配额较少。

换代后的埃尔法在日本当地上市后供不应求，在没有充分解决日本本土需求量的情况下，埃尔法出口到国内的数额非常少，据小道消息透露，年全年丰田给中国的计划配额只有不到辆，且低配车多，高配车少，但国内高配车型需求量更大，种种矛盾供求关系也就最终造就了加价30万元还可能提不到车的异象。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇