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说到丰田威驰这款车，我脑海中浮现出的第一个标签便是"买菜车"，确实这款车与改装似乎搭不上关系，因为案例实在少之又少，如果非要扯的话，上一次听到威驰和改装搭边的时候，还是"天下第一威驰"——天威哥。今天的威驰车主Sora来自冰城哈尔滨，虽然作为天威哥的群友，但改出来的却是截然不同的风格。"不过我直言，虽然我没学习天威风格，但我学习了天威精神：按自己的想法改装，别人爱说让人家说去吧。"19年时Sora为了上下班通勤，购入了这台手动挡的丰田威驰。"因为小时候一直都很喜欢湾岸以及头文字D，所以就想找一台日系手动挡车，通勤的同时也能感受驾驶乐趣，虽然不是什么性能车，但在预算之内，我觉得威驰是最符合要求的。"因为在买车之前就做足了功课，所以车还没提回来，轮毂轮胎避震就已经到货了，提车当天下午去上牌，牌照还没制作好，已经开始拆避震了。因为威驰的动力顶多算买菜车级别，如果做移植又要一大笔资金，囊中羞涩的Sora选择了姿态风格。因为哈尔滨的冬天路上积雪很厚，还是绞牙的时候就陷进雪里七次，这也让他上气动的决心越来越强，终于在今年，如愿以偿成为了当地第一台气动威驰。因为这个车型比较冷门，所以很多东西都需要手工做、订制，自己不停地在修理厂和CNC加工厂来回跑，甚至Sora现在都已经自学会了设计CAD图纸和修气动，这也算是一种成长吧。"我对这台车最满意的有三个地方，第一是这条63mm的手工水管排气，全网唯一（虽然是水喉通，但因为只改了尾段并没有什么声音）。"第二是这套订制数据的WorkVsxx前后配，不上宽体的完美数据，配合后轮6度倾角特别的饱满，而且辐条很密，不需要去改刹车也不会显得空。"第三是这套气动避震，LT绞牙+订制气包，朋友飞度上的二手Airbft系统，当趴下那一刻，我知道这个钱没有白花。"Sora对这台车最不满意的就是动力方面了，因为是小排量自吸车，在换了17寸的轮毂之后上坡时感觉动力明显不足，在资金较为充足之后可能会考虑外挂涡轮或移植一副1NZ-FE。"拥有这台车之后，给我的生活带来了好多的快乐，自己动手，自己一步一步地思考，去想怎么解决一个一个的问题，这是种很大的乐趣。而且在本地，认识了好多不同车型的车友，我们都是跑不快的小车，在一起聚会，不存在炸街飙车，更多的是在一起感受生活。""这台车日后会升级一套带记忆的气动系统，基础版有一点不太方便，然后因为我是个EVA粉，有想法做一部明日香痛车，车身包括包围的图纸已经画好了，随时开始制作。"??车主/Sora更多改装案例点击下方名片