当世界都在节能减排的情况下，我们的汽车行业，各大主机厂旗下新车在体积上，却在不断加大，加长，加宽，而在其心脏上，又不断的下探。渐渐的，2.0也变成一个分水岭。越来越多的主机厂，将2.0T发动机作为旗下中高端车型的主力发动机。

而今天，我们的主角一汽丰田皇冠，从原先仅提供2.5L发动机，到后来也推出了2.0T版本，以此顺应时代潮流。而随着2.0T版本的出现，皇冠销量猛增，吸引了更多消费者的注意，渐渐的与其同级别主流车型缩小差距。

动力系统仍然是皇冠的最大亮点，该代号为8AR-FTS的2.0T发动机也同样配备在雷克萨斯NXt以及汉兰达等车型上，不同的是为了满足后轮驱动的布置要求，该发动机采用纵向布置，而NXt和汉兰达的发动机都采用横向布置。

此外，张三从厂家得到的数据来看，该机型最大功率和峰值扭矩分别为，马力、牛米，数据上与汉兰达车型所搭载的稍有差距。另外比之2.5L版本来说，变现也更好。

在变速箱方面，皇冠匹配的是一台8速手自一体变速箱。在这里，张三不得不说的是，这一台变数箱也配备的雷克萨斯其他多款高端车型上。

在后期张三的试车过程中发现，2.0T发动机与8AT变速箱配合默契，动力衔接恰到好处，涡轮的介入，给张三的感觉并不突兀，加速过程也不会给人时而激进时而拖拉。皇冠依然是注重平顺和舒适。无论是加速，还是减速，变速箱都能精准找到合适换挡时机，几乎感受不到它的换挡。

全新的产品+全新的定位，皇冠能否再续曾经的辉煌，我们拭目以待。