在辉腾停产后，途锐成为了大众品牌在高端市场留下的唯一一根“独苗”。所以这次大众将全新一代途锐的全球首发放在中国，在大师看来是对外界释放了一个信号——大众要在中国SUV市场发力了。从最后的结果来看，大众没有让人失望，在一个小时的发布会里，大众为我们带来了4款全新的SUV车型。
能够如此密集地发布新车，不但体现了大众在中国SUV市场发力的决心，也体现了大众对自己研发实力的信心——要知道并不是所有的车企都能同时进行如此多的新车研发工作。
四车齐发，途锐压轴虽说是全新一代途锐的全球首发，大众同时发布的另外3款全新车型却颇有些“喧宾夺主”的意思，毕竟相比于动辄售价近百万的途锐，另外3款新车更加贴近“大众”市场。发布会上首先亮相的是一汽大众的T-ROC，从介绍来看这款车型最快将在年的8月上市。T-ROC此前已经在德国市场上市，从外观上来说应该是主打年轻运动的。相比于海外版车型，一汽大众将国产版T-ROC的轴距增长了85mm，以满足中国消费者对于后排空间的需求。
随后，一汽大众继续发布了名为“AdvancedMid-SizeSUV”的中型SUV，该车将在年底正式发布，从其名称“Mid-Size”以及车身的大概尺寸来看，这款车应该会是上汽大众途观L的兄弟车型。与途观L相比，该车采用了最新的大众家族式设计，同时车身有一些“溜背”的感觉。相信这款车的动力配置和定价应该会与途观L非常接近。此番一汽大众连续发布两款SUV产品，颇有些“三年不鸣，一鸣惊人”的感觉。
在一汽大众的两款新车之后，上汽大众发布了旗下全新的紧凑级SUV——“PowerfulFamilySUV”，该车应该就是此前在网上被多次曝光的“Tharu”。这款车型和斯柯达柯珞克基于同平台打造，预计将在今年下半年正式上市。新车外观极具力量感，设计灵感来自途昂，因此该车也被人戏称“小途昂”。大师曾专门撰文解析过这款车型的配置亮点，有兴趣的朋友可以去点击阅读。(我是传送门)
途锐作为真正的主角在最后压轴登场，新一代途锐将在年第四季度正式上市，与奥迪Q7一样基于MLBEVO平台打造。新车最大的亮点就是配备了大量科技和舒适配置，新车带有四轮转向和空气悬挂，车内采用了全新的数字驾驶座舱。大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯博士（Dr.HerbertDiess）表示：“全新一代途锐是大众汽车品牌‘SUV世代’中的顶级车型，也是大众汽车品牌的旗舰车型。它兼具领先科技、高超工艺、豪华车的舒适性以及越野车的越野性能于一体。由此，全新一代途锐成为了大众汽车品牌有史以来最大规模产品和技术攻势中的重要里程碑。”
大众搅局中国SUV市场据中汽协数据显示，年全年，中国SUV车型销售了.27万辆，同比年增长13.32%，几乎占到了国内乘用车销量的50%。在车市整体进入微增长态势的时候，SUV销量依旧保持了不错的增长率和销量，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士就说到，中国SUV的年度销量几乎和整个欧洲乘用车的年度销量持平。实际上，对于中国SUV市场这样一块“大蛋糕”，大众似乎有些姗姗来迟。
在很长的一段时间里，大众仅仅在中国投放了途观这一款SUV车型。即便在年上汽大众又投放了途昂，这也无法掩盖上汽大众SUV产品线过短，一汽大众SUV则完全是空白的问题。如今，SUV市场已经杀成了红海，大众才投放了更多的SUV产品，大众似乎已经错过了SUV红利最好的时期。
那么大众现在才开始大面积投放SUV产品就一定晚了吗？在大师看来，非但不晚，大众在SUV市场抢到更大份额的可能性极大。从此前途昂和途观L的表现来看，消费者对于大众的SUV接受程度很高。途昂上市之后销量迅速提升，到年底成功成为细分市场销量最大的合资SUV，击败汉兰达、锐界等核心竞品；途观L则常年位列SUV销量排行榜前十。本次南北大众推出的三款SUV定位紧凑级和中级市场，这也是目前受白蚀丸价格白癜风康复案例
