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“辉煌时带你风花雪月，落魄时让你东山再起”、“一车传三代，人凉车还在”，这都是人们对普拉多的称赞，普拉多进入中国市场以来，因其强劲的越野能力、霸气威武的外观、超强的环境适应能力，一度成为无数男人心中的梦想。无论是繁华的都市，还是人迹罕至的西域高原随处可见它的身影。普拉多最初在国内上市，搭载了2.7L和4.0L汽油自吸发动机，采用全时四驱。2.7L起售价大概在37万左右，4.0L起售价大概48万左。不过后来随着排放标准不断提高推出了3.5L车型取代了4.0L车型。

这款车国产后销量最好的竟然是搭载2.7L发动机的小排量车型，了解这款车的朋友都知道这个自重2吨多的大家伙搭载2.7L的发动机究竟有多肉，越野更是遥不可及。

但其实很多买2.7L的多数是为了面子，即便知道是真的肉，出于对它的喜爱，再看看兜里有限的人民币，只能选择2.7L。直到最后2.7L停产后只能通过平行进口的方式购买，但却被车商将价格炒得更高，此时也任然有人愿意选择越野比不过哈佛H9的2.7L版本，可见它在人们心目中的位置有多高。

随着国六排放的到来，普拉多被迫退出了中国市场。此时国内越野市场基本就是款哈弗H9、坦克和北汽BJ40三分天下。不过从这三款车目前的市场表现来看，最有能力与普拉多相匹敌的只有坦克了。

坦克独特的命名还未上市就火遍大江南北，上市后更是没有让消费者失望，其中后面上市的台莫奈限定版更是五分钟的时间就被一抢而空。它17万的起售价满足了更多人的越野梦想，2.0T+8AT的动力组合、博格华纳分时四驱系统以及专为越野设计的ATS全地形控制系统，全是硬菜。另外蠕行模式、坦克掉头、三把锁一应俱全，这些百万级豪车才有的配置，坦克，20万的价格给你安排得妥妥的。可怕的是它不仅“有才”还有颜值，这方正复古的设计，加上越野车必备的“小书包”气场丝毫不输普拉多。

普拉多在后期就阉割了全时四驱系统，这次换代回归估计已不再是从前那个“少年”，近来网上爆出全新普拉多可能换装2.5T发动机，取消大梁，换上CVT变速箱。若真是这样城市化的换代，估计进入国内在越野圈中连坦克的尾灯都看不见，坦克绝对是稳居国内市场越野一哥的宝座。

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