白癜风贫困公益援助 http://baidianfeng.39.net/bdfby/yqyy/

过去财年，丰田集团合计销量来到了万台。今年5月，在中国整体乘用车市场保持低增长的背景下，广汽丰田产销却是双超5万台，同比大幅增长50%。特别是作为中国首款TNGA国产车型，第八代凯美瑞销量跃升至中高级轿车第二名，TNGA已成为广汽丰田销量增长的核心推动力。为此，广汽丰田生产、销售各部门，都已换挡提速，全力响应市场需求。

今年1月16日，广汽丰田举行了第三生产线的启动仪式。目前第三生产线的产能是每年10万台，未来将尽快扩大到20万台，届时广汽丰田总产能将提升至每年60万台。所有这些，冥冥之中似乎都是在为TNGA架构下首款SUV——广汽丰田C-HR做铺垫。年，广汽丰田销量将超过55万台，增幅达到25%以上。

然而，广汽丰田执行副总经理李晖却显得很理性：「C-HR要跳出竞争白热化的‘红海’。有人说，‘C-HR是一款好车，但来得有点晚了’。这是客观的事实。当前，SUV销量增速已经放缓，特别是小型SUV，去年出现了负增长，产品普遍同质化。作为后来者，C-HR要从市场争份额，这并非易事，一不小心就会陷入价格战泥潭，希望经销商有这样清醒的认识和准备。」

李晖进一步表示C-HR要跳出单纯的「颜值」崇拜。尽管大家认为C-HR颜值爆表，但其认为颜值从来不是第一位的，内在的美才能永恒。高颜值可以拿到市场的入门券，而高价值才能进占C位。李晖希望消费者能够进行深入试驾和体验，读懂C-HR颜值背后的硬实力。

何为「内在美」？广汽丰田总经理鱼住吉博分享了一个C-HR开发过程的小插曲：C-HR的底盘和驾驶性能开发,在欧洲各地历经锤炼。研发人员还在纽博格林赛道近郊发现了一条叫「L74」的开放道路，并把它纳入了C-HR的开发试验路线。基于TNGA对行驶性能的毫不妥协，最终通过反复测试，提升C-HR的行驶性能。李晖也有进一步的补充：「C-HR依托于更高级别的C平台开发，采用全球最先进的TNGA2.0升动力，以及源于中高级车的精良装备，是一款上过赛道的高性能SUV。这样不按常理出牌、追求内在价值最大化的产品，更具前瞻性，甚至超前于主流SUV消费观念。」

品质更是广汽丰田最宝贵的「无形产品」。广汽丰田连续三年全部生产线获得「零缺陷率」评价，这在丰田海外事业体中，只有广汽丰田做到了，这也成为广汽丰田区别于其他品牌的优势所在。TNGA的核心即也是「制造更好的汽车」。它集成众多车型平台，追求更高的开发效率，降低不必要的成本，把节约的开发时间和成本，用于下一次开发，并最终回馈给终端消费者。

广汽丰田C-HR全系列推出四款车型，均搭载全新的TNGA2.0升动力。其中，入门级精英版指导价仅为14.48万元；领先版指导价15.58万元；豪华版指导价16.58万元；旗舰版指导价17.98万元。为进一步满足顾客多样化需求，广汽丰田特别推出了两款C-HR特装版，搭载个性炫酷的原装套件，指导价为15.98万元起。另外，广汽丰田还推出两款店头加装特别版车型，指导价为14.78万元起。

C-HR搭载了基于TNGA架构开发的全新发动机2.0LDynamicForceEngine发动机，采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、VVT-iE等先进技术，其最大输出kW/rpm、峰值扭矩Nm/-rpm，百公里综合工况油耗仅为5.7升，并实现了惊人的40%热效率。传动与之匹配的是带齿轮传动机构的全新DirectShift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式，提供了「迅捷且平顺」、「快速换挡」的操控体验。

安全配置上，C-HR更值得一说，其全系标配了10个SRS空气囊，并首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊（同级车中罕有配备）。除精英版之外，C-HR还标配了ToyotaSafetySense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

C-HR只是开始！TNGA架构无疑更是广汽丰田下一步战略部署中的重中之重，其今后每年都会向市场推出TNGA的新车型。同时，还会陆续推出PHEV和EV等新能源汽车。看来好戏还在后头等着！