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学泛第篇原创文章

丰田皮卡LC79最近挺火的，尤其是改装后箱更是各显神通，各种版本各种功能的箱子充斥着丰田皮卡LC79的改装市场。当然也有很多车主不愿意打破皮卡造型的风格，并不去改装后箱。今天我们只说油箱的改装，现在柴油版本的丰田皮卡LC79热卖，虽然柴油版本的油耗非常吸引人，但毕竟是V8版本动力输出，对于燃油的需求也是非常高的，而且谁不愿意自己的油箱越大越好，续航公里以上是多么帅气的一件事情，这也是很多改装的后箱都会加入一个大油箱进去的原因。

细心的你一定会发现为什么这么多年的越野车改装油箱都放在车辆下面，充分利用原车底盘下的空间，而不是改装到车厢内。要知道油箱的改装是最需要有安全意识的，也许你说汽油更容易出危险，柴油会安全很多，其实汽油和柴油比较只是汽油闪点低一些，但柴油燃点比汽油要低。总而言之，这两种油品都要注意使用安全，所以对于越野车改装都要严肃对待。

此外油箱在车辆底盘下面安装，更加利于整车操控的稳定性和平衡性，因为重心的高低会直接影响车辆的安全。试想一下把几百斤的重量放的越高是不是下盘越不稳定。

最后对于油箱的改装还要考虑车辆左右载荷的平衡，这个比较好修正，总而言之，改油箱没小事。

现在丰田皮卡LC79的油箱改装可以在原车油箱前部增加一个90L副油箱，这样在原车L的基础上，达到了L以上，续航能力的提升和越野可靠性都非常有保障。

如果只是把原车主油箱换成L，这50L油箱的增加并不是特别过瘾，而且主油箱在后桥垂直线的后面，50L油的重量对于车辆操控动力还是会有影响的。

澳洲的90L油箱已经到货，自重55KG，在后桥垂直线上方，应该是最可靠最适合丰田皮卡LC79的改装油箱了，感兴趣的朋友来找我们吧。

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