导语
尽管在11月下旬，丰田汽车董事长内山田竹志在接受采访时表示电动汽车现在还不适合大规模量产，暂不符合丰田的项目规划；而且公司也未将特斯拉当做竞争对手以及行为榜样。然而在12月18日，作为老牌传统汽车巨头之一的丰田终于发布年-年新能源汽车发展战略，表明自己进军电动汽车的决心。
近几年新能源汽车的高速发展我们是有目共睹的，尤其是电动汽车这一领域。目前在全球汽车圈更是掀起一股汽车电动化的浪潮，许许多多的企业也是看到了电动汽车是一个新的发展契机，纷纷投入到跨界造车领域，其中特斯拉更在是电动汽车领域混得风生水起。在电动汽车已然成为未来汽车发展的大趋势之下，许多老牌的车企也纷纷发布了旗下汽车品牌的电动化战略。就在大家纷纷发展电动汽车的时候，唯有丰田汽车迟迟没有大力发展电动汽车，依然固守在混动汽车和氢燃料电池汽车领域。
当然丰田汽车大力发展混动汽车领域是因为丰田汽车很早就布局混合动力汽车领域，本想通过混合动力汽车过度到氢燃料电池领域。可谁知全球汽车发展并没有按照丰田此前的规划发展，突然杀出一个电动汽车，并且很快电动汽车就成为未来电动汽车的发展趋势。此时即使再厉害的丰田汽车也不可能和时代趋势作对，不然丰田汽车也只能成为历史。
丰田发布新能源车战略
尽管在11月下旬，丰田汽车董事长内山田竹志在接受采访时表示电动汽车现在还不适合大规模量产，暂不符合丰田的项目规划；而且公司也未将特斯拉当做竞争对手以及行为榜样。然而在12月18日，作为老牌传统汽车巨头之一的丰田终于发布年-年新能源汽车发展战略，表明自己进军电动汽车的决心。
丰田汽车宣布：第一，到年，丰田汽车将向全球推出超过10款的纯电动汽车（据电动君了解，丰田的首款电动汽车将瞄准中国市场，然后逐渐引入到日本、印度、美国和欧洲市场。）；第二，到年丰田汽车旗下全系车型都将推出纯电动版（包括雷克萨斯）；第三，到年丰田在全球的电动化汽车年销量将超过万辆，其中纯电动汽车和燃料电池汽车等零排放车型年销量力争达到万辆以上。
从上述丰田汽车发布的新能源汽车战略规划，我们可以看出此前一直对纯电动汽车不感冒的丰田真的开始要转向发展电动汽车了。那么在丰田汽车突然转向发展电动汽车的同时，丰田汽车内部做了哪些调整和布局呢？
丰田汽车内部大调整
关于电动汽车这一块，其实丰田汽车早在年就和当今全世界瞩目的特斯拉合作过，并推出了RAV4纯电动车，只不过由于续航里程太短，而且充电桩等设施还未建设完善，导致RAV4纯电动车销量非常糟糕，至此丰田汽车暂时放弃了发展纯电动汽车。
就在全球车企都在热火朝天的发展电动汽车的时候，丰田内部关于是否再次大力发展电动汽车的争议也是不断。就在这时丰田汽车的掌舵人丰田章男力排众议决心发展电动汽车，并清除了反对发展电动汽车的人员。
据国内建约车评报道，年11月28日，丰田公司一改历年人事调整定在年初4月1日的惯例，宣布年的人员晋升和调整计划将在年1月1日生效。
在这一轮高管层的人事调整中，一些位高权重，且看起来业绩良好的专务董事失去了权力，在17名专务董事中，排名前4位，年富力强且在年业绩不错的专务董事，全部辞职离开，包括：排名第一的商用车公司总裁升井圭司，排名第二的中国区本部长大西弘致，排名第三的前瞻性研发设计主管和CMO福市篤雄，排名第四的前瞻性研发和工程公司总裁伊势清贵，排名第八的动力总成公司总裁水岛俊之。在这些人当中，比如大西弘致主管的中国区，年业绩良好。而另一拨负责新技术研发的，比如网联公司总裁、首席信息官友山繁木则荣升副社长。在年11月28日公布的丰田汽车人士任免中，改革派得到大面积的升迁，而顽固派则被赶出了管理层。
丰田大力发展电动汽车，动作频频
年8月4日，丰田汽车公司与马自达汽车株式会社签订业务与资本合作协议。双方将在美国设立整车合资公司，在电动车共通技术、车载互联技术和先进安全技术等领域开展合作。双方出资比例各占50%，预计总投资约16亿美元，并将于年投产。双方也将在以往的产品、技术领域业务合作的基础上，通过新生产业务合作，共同提高生产领域的竞争力。
年12月13日，丰田汽车和松下发布声明表示，双方正在考虑联合开发电动汽车电池，这一合作关系将有助于松下在汽车锂电池领域扩大市场领先地位。该声明建立在现有协议的基础上，松下为丰田的混动和插电式混合动力汽车提供电池。
在全球都在发展电动汽车的大时代下，丰田汽车想用混动汽车过度到氢燃料电池汽车的引领汽车时代发展的计划已然是泡汤了。在大趋势下，丰田汽车不得不调转车头发展电动汽车，不过还为时不晚，毕竟丰田汽车在混合动力研发很多年，此外在动力电池这一块的技术储备还是有的，尤其是在锂电池技术。至于丰田推出的纯电动汽车到底如何，续航等各方面能否满足消费者的需求以及能否完成的超过万辆的新能源汽车销售计划，还需我们拭目以待。
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