相信每个男人对越野都有特殊的情怀，对纯粹的野外穿越都情有独钟，通过刺激的越野路段来释放内心那份城市生活压抑情绪。路途过程中一辆可靠的越野车就是我们所拥有的最好伙伴。不可否认目前做的最均衡的当属来自丰田家族的普拉多，但是昂贵的售价又将人们拒之门外！对于预算在15万左右的朋友不要失望，铃木小巧的吉姆尼绝对能胜任你对复杂越野路况要求。
野外穿越不用多说好用的四驱系统是必不可少的配置，在许多越野迷看来底盘大梁同样不可或缺，在他们看来底盘带了大梁才叫硬派越野车。确实，有了好用的四驱在穿越过程中哪怕遇到交叉轴和湿滑路段通过性才能得到保障，而大梁在车身抗扭性和耐用度方面也要比承载式车身强上太多！以上两种配置我们今天的主角铃木吉姆尼全部都有配备，自然越野性能能有很好地的保障。
铃木吉姆尼作为一款三门硬派越野车，车长只有MM，在通过一些狭小的路段对比普拉多这样的车型也是其优势所在，动力方面，吉姆尼采用一台1.3L四缸自然吸气发动机，最大马力85PS、最大功率62.5KW、峰值扭矩NM，看似动力不强，拖动这台小巧吉姆尼也算够用，重度越野时自然吸气发动机的平顺性也为安全多了一份保障。配置方面，吉姆尼则有些拿不出手，像一些LED大灯,ACC等一些时下流行的高科技配置通通与其无缘，只有一些常规配置如空调、音响等这种基本舒适配置存在，当然配置不是硬派越野车所追求过程中配置越少带来的故障率也就越低。
吉姆尼看似不大基本越野素质还挺不错，接近角37°、通过角31°、离去角46°，这样的通过角度为其通过性提供了很好的保障。稍显遗憾是吉姆尼配备的是最基础分时四驱系统，不具备前后桥锁止功能，无电子限滑，原厂也不提供选装，不过对于极限越野爱好者还是推荐改装后桥限滑差速锁来提高越野能力，也是野外安全性的一种提高。吉姆尼14.33-16.08万元售价，同时市场还有不错的优惠幅度更加凸显其高性价比，20万以内吉姆尼差不多是最具性价比的硬派越野车，如果预算在20万以上最近的"网红车"日产途达也是不错的选择！
越野虽然是一个爱好，但在偏远的无人区，野外复杂环境情况下就需结伴而行，遇到问题时可以多一份帮助。需要注意的是如果购买越野车，厂家出于成本和路况舒适度考虑，原厂状态下轮胎一般标配HT公路胎居多，外出越野时就需要更换AT全地形轮胎，而重度越野时必须更换MT越野轮胎来提高抓地力。在越野圈还流行一句话：快走沙，慢走水。最后越野有风险，希望根据个人经验和车辆能力量力而为。如果你有好的看法和见解欢迎在评论区留言讨论。
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