车主评价：放弃本田雅阁，入手丰田凯美瑞，就因为这3个优点！
丰田凯美瑞最满意的三点在谈：第一点就是安全配置做得特别好，从内饰的气数量配置方面就看得出来，最大限度的保证了行车的安全，这一点我觉得也是最重要的。第二点这套动力总成让我觉得很不错，2.5升排量的自吸发动机是纯原装日本进口，也是全球热效率最高的发动机满满的黑科技含量，变速箱是8at手自一的，挡位设置的非常细腻，换挡时也很智能。第三点这辆车的颜值与老款相比有了很大的变化，不再追求中庸平凡的境界而是尽最大的能力彰显自身的特点，新一代凯美瑞的外表酷酷的。
不满意的地方主要也有三个方面：一方面是这辆车的销售价格没有太大的优惠幅度，有一段时间还需要加价购买，尤其是白色的至少加价而且还没有现车，都要等一个月或者两个月的时间才能提车，着实的有一些尴尬。二方面是车机对环境温度比较挑剔，我们这边昼夜温差比较大，早上给车打着火，车机需要等一段时间才能正常使用，温度低时触屏操作也不灵敏，室内温度上来以后才一切正常。三方面是没有配备全景影像系统，现在一些十多万左右的低端车都配置了全景影像系统，因为这样可以最大限度的避免盲区生的事故，第八代凯美瑞没有安装这项功能让我觉得有些遗憾。
空间方面，这台车的空间十分宽敞，完全满足了中级轿车的合理定位，我1.76米的身高坐在主驾驶位置上，头顶与车顶之间的距离至少在十公分以上，腿部活动的空间特别宽松，身体方面也毫无束缚感。后排空间也没有任何问题。
动力方面，带给我的感受挺好的，这台2.5升排量的发动机在动力输出方面很线性，从来都没有突兀感，速度是循序渐进的增加，随着油门开度的变化而产生一系列的变化，让我感受到动力是特别充沛的。跑过几次高速，时速公里很容易就达到了，感觉油门的开度还不到一半的状态，速度提升的空间还有很大，在快车道超车时，油门的力道稍微大一些，车速就会有明显的变化。
操控方面，凯美瑞的方向盘是皮质包裹的而且上面也设置了许多快捷按键，特别是在驾驶过程中，有一些操作就可以用多功能按键来完成了，没有必要再去中控台操作了，省时省力还带来了不少安全感。
油耗方面，丰田品牌旗下的车油耗表现都很好，有的人说是车体薄车身轻的原因，我个人觉得还是因为发动机的技术比较厉害，可以用最少的油做最大的，我的车行驶了公里，百公里平均油耗7升，一开始我都不太相信有这么低的油耗，不过时间长了，的的确确就是这样的油耗表现让我再满意不过。
舒适性方面，这辆车的舒适性配置特别齐全，座椅的乘坐感受很不错，坐在上面对臂部有很好的包裹性，靠背的设计也符合人体工程学，腰部和脊柱都处于很放松的状态，所以长途开车不觉得很累，前后轮的悬挂都是独立的配置，可以很大限度的缓冲掉外部的震动感，让内饰一直有一个很平稳的状态。
外观方面，第八代凯美瑞的颜值无比的爆表，从此摆脱了中庸的世俗眼光，走上了属于自己的个性道路，车身轮廓非常的运动，车身的线条华丽而有艺术感，我最喜欢车头部的设计，中网的设计很有立体感和层次感，从正面角度看过去是一个递增的状态，大灯也像是炯炯有神的一对眼睛，时时刻刻环顾着周围的动态。
内饰方面，内饰科技感十足，各种功能按键琳琅满目的摆在眼前，有的时候都不知道该怎样操作了，y字形的中控台是一大设计亮点，不但体现了整车的空间重组，而且这种不对称的设计手法也大大增加了驾驶的欲望，多媒体中控屏是9英寸的，清晰度很好，各项功能也是特别全面的。
性价比方面，第八代丰田凯美瑞在同级别的中级轿车中性价比可能不是最高的，但是我认为它是最适合我们家使用的，开了这么长时间，从来没有出现过任何问题，使用起来简直是太安心了之所以选择这款车，我也看了几辆价位上下浮动不大的中级轿，大众迈腾的外形是很商务的，我总感觉有些老气，所以就没放入候选范围之内。本田的十代雅阁方方面面都不错，只是机油门风波刚刚平息，我可不想当第一个吃螃蟹的人。
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