文/小白

时光匆匆，车市无情，销量数据出炉，半年成绩在手，有黑马一黑到底，也有白马一落千丈，几家欢喜几家愁。

值此年中之际，AutoKol旗下自媒体《排气管》特别策划了“锐观察?合资品牌年中市场状况解读”系列选题，我们将分别对主流合资汽车品牌进行逐一报道，本期我们聚焦广汽丰田。

在年车市整体势微的大环境下，完成全年销量目标一半的车企少之又少，广汽丰田算其中之一。年上半年，广汽丰田累计完成销量,辆，同比增长5.1%，继续保持稳健的发展态势，在合资品牌车企大排名中位列第11位。按照年初制定的43.5万辆的全年销售目标，广汽丰田已完成50.4%。

具体到车型，6月刚刚上市的新雷凌“全擎家族”，进一步拓宽了广汽丰田的小型车产品矩阵。由新雷凌T、新雷凌1.8L、新雷凌双擎组成的雷凌“全擎家族”，全面覆盖10万-16万主流价格区间。“全擎家族”6月销量为16,辆，同比增长11%，上半年累计销量达到72,辆。其中，雷凌双擎上半年累计销量17,辆，同比增长50%，混动车型的销售比例达到24.3%，雷凌双擎由此成为混动车型销量占比最高的轿车，更是今年上半年广汽丰田的主要增长点。

三年前，广汽丰田发布了小型车战略，随着“新风尚实力三厢”致享的入市，广汽丰田填补了三厢小型车的市场空白，致享与致炫形成合力，共同征战A0级市场。自3月上市以来，致享累计销售15,辆，月均4,辆。

当然，一直作为广汽丰田销量担当的凯美瑞和汉兰达依然表现出色。凯美瑞上半年销售50,辆，同比基本持平，在中高级车市场排名前列。其中，凯美瑞双擎上半年累计销售2,辆，与雷凌双擎组成“混动双剑客”，在混合动力汽车市场中占有近35%的市场份额。汉兰达上半年累计销量52,辆，同比增长14.9%，持续领跑7座大中型SUV细分市场。

丰田产品在车市中一向有着“高保值，低养护”的美誉。今年4月，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的年《汽车零整比指数体系》报告中，新增消费者养护负担指数调研。结果显示，在厂家保养建议周期内（自新车使用之日起3年或行驶里程60公里），广汽丰田旗下凯美瑞、雷凌、汉兰达、YARiS养车成本均低于榜单中其他同级车型，实打实的数字成为广汽丰田最有利的产品品质证言。自年以来，在丰田整车品质监查中，广汽丰田连续5年获得“零缺陷率”的最高评价，建立起高品质的差异化优势。

而在品牌营销层面，广汽丰田则聚焦公益主题，今年上半年，广汽丰田打造了多场“交通安全移动课室”、“绿色工厂参观”、“座驾精灵CEO青年领袖课程”、“新疆公益小学回访”等系列公益活动，以行动践行“人、车、交通环境三位一体”的理念和企业社会责任。

下半年，对于广汽丰田而言最重磅的车型就是第八代凯美瑞，新车将于年底亮相，这是首款完全基于丰田TNGA架构开发的全新车型，以第八代凯美瑞这款全球最成功的中高级车为原点，广汽丰田将正式告别一个时代，迎来全新的TNGA时代。最近一小波中国媒体已经在美国试驾过了第八代凯美瑞，它被媒体誉为史上最性感的凯美瑞，相信它的到来可以让凯美瑞重回B级车市场第一阵营，与迈腾、帕萨特、雅阁一较高低。

此外，早早开始布局的广汽丰田第三生产线也将在今年年底投产。第三生产线依然建在广州南沙，是丰田全球最先进的生产线，其建成后将主要生产致炫和致享等小型车，并将导入丰田TNGA架构。目前，广汽丰田南沙工厂第一、第二生产线合计年产能为38万辆，第三生产线将以年产10万辆为开端，此后其总产能可达60万辆，将极大缓解广汽丰田产能紧缺的问题。

另外，在混动车型的推广上，广汽丰田还于近日启动了“电池无忧计划”，自7月至12月，在原来混合动力蓄电池“8万或20万公里”免费维护的基础上，为新雷凌双擎混合动力电池提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障。

在渠道拓展和金融服务领域，广汽丰田已经启动“千县万乡”活动，打通汽车金融通道。7月28日，广汽丰田与中国邮政储蓄银行签署合作协议，双方将共同在汽车金融领域进行全面合作，为全国尤其是广大县乡消费者提供汽车综合性金融服务。此举将对广汽丰田“渠道下沉”战略起到推动作用，邮储银行可以帮助其迅速拓宽汽车消费贷款市场，进一步提高市场份额。

写在最后：

上半年，广汽丰田成为为数不多的达成全年销量目标过半的车企。下半年，新车型的导入和金融服务升级成为其新的发力点，前者提高产品竞争力，后者提升服务竞争力。加之第三生产线的投产带来的产能释放，相信剩下的50%销量对于广汽丰田来说不是问题。

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