现今的汽车市场，不论是在国内还是在美国本土，美帝的本土车型都面临着强大的对手。除了轿车以及SUV领域以外，作为老牌商务MPV的克莱斯勒大捷龙奋战了那么多年，面对改款后的本田奥德赛、起亚嘉华也终于露出了疲态，所以克莱斯勒准备了Pacifica来迎战竞品。
在今年，全新克莱斯勒Pacifica将有望以进口方式引入国内市场。该车定位MPV车型，将成为大捷龙的替代车型。
外表端庄大气，脱离“面包车”
说实话，在克莱斯勒Pacifica亮相之前，小编已经很久没有在MPV上找到这样一种让人眼前一亮的设计了。特征线条的运用迎合其车身长的优势，这样看来端庄大气又不显臃肿，完全脱离了“面包车”的认知，也迎合了家庭用户的需要。
款克莱斯勒Pacifica的车身比起大捷龙来更硬朗，又兼顾了轿车的灵活性。在轴距保持和老款不变的情况下，操控性反而有所提升，变得比对标车丰田塞纳更加敏捷。
配置齐全，舒适安全性均有提升
车内的配置也以方面实用为主，在这辆车上你可以找到各种电源接口，加起来至少有11个，包括8个USB接口，充电什么的，一大家人一起充电都没问题；
在配置方面，全新Pacifica进一步增加了舒适性配置，包括前排座椅加热、真皮内饰、三区自动空调等，乘客的舒适性完全没问题。此外，也加入了盲区监测、泊车辅助以及后方交叉路口警示等配置，保证用户的出行安全。
后排可以选装带有DVD和游戏机功能的多媒体系统，在用不上的时候可以折叠收起，并且可以安装App来实现更多的应用。
居家氛围，空间运用灵活
双色内饰的搭配看起来很居家、很温馨。二排座椅在不用的时候可以收起，且第三排还可以选装电动折叠功能，操作起来也轻松了很多。
驾驶平顺，动力升级
除了内饰外观的变化，动力系统也是全新“大捷龙”的重点升级的部分。经过针对调校后的3.6LV6发动机在动力和经济性方面都有了提升，马力和牛·米的动力输出比之前稍有提高。发动机匹配了新的9速自动变速箱，整体的平顺性还算不错，降挡并不会给乘客的舒适性带来困扰。至于油耗表现，新款大捷龙的市区和高速百公里油耗分别为13.1升和8.4升。
全新Pacifica的售价为43,美元，约合人民币30万起，顶配的话售价达到了46,美元，约合人民币32.2万。相比老款车型，新款大捷龙的内饰整体都有了进步，无论是在配置上，还是设计和做工上都有明显提升。克莱斯勒大捷龙的这个价格在美国市场与同是V6动力的奥德赛和塞纳相比基本在同一个价格区间，而在国内，由于这个级别的MPV还是以小排量四缸车型为主，消费者选择这款车更多还是考虑舒适和大空间，当然，这些对它来说也根本不是问题。
最后留个问题：
全新”大捷龙“相比本田奥德赛和丰田塞纳，你更喜欢谁？为什么？
点击文末右下角留下你的见解，小编等着你的答案~
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