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国产改为分时四驱，中东依然全时四驱。中东版有2.7、4.0和3.0柴油三种排量，而国产版取消了2.7排量，只剩下3.5排量车型。

下面我们来了解一下为何国产要取消2.7排量并且改为分时四驱。

咖啡法（乘用车企业平均油耗法规）

丰田兰德酷路泽系列越野车的精髓就是配备以可锁止托森差速器为核心的全时四驱，但是，全时四驱的油耗测试成绩，很难达到“咖啡法”的目标值。

而分时四驱可以切换为两驱模式，在两驱模式的油耗测试中，要比全时四驱更有优势。这就是国产版普拉多改用分时四驱的原因。

国产版新普拉多，很有可能失去北方寒冷地区的消费者，因为国产版从全时四驱改为分时四驱之后，在冰雪路面上驾驶会有诸多隐患和不便。

下面介绍一下全时四驱和分时四驱的区别！

中东版霸道的四驱，有中央差速器，中央差速锁

国产版霸道的四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶

中东版霸道3个档位

L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性

L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快

L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速

国产版霸道3个档位

X1：H2，两驱，据说还是后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移

X2：H4，四驱，前后轴硬连接，效果上等同于老款的L2

X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大，等效于L3

所以国产霸道比中东霸道缺少的，就是铺装路面高速行驶的操控性，尤其在雨雪湿滑路面的时候，要么2驱甩尾，要么转向别劲、翻车，还不能高速

后两个档位主要用于越野，倒是一样的

分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统（ESP）是被屏蔽的，不起作用。

再来说说配置方面：

国产普拉多整体方面配置要高一点，几乎所有座椅都是真皮座椅，带有8寸中控彩色液晶屏，座椅通风加热等。但是平行进口霸道也有它的优点，平行进口霸道原厂带前小杠、双油箱（我觉得越野必备）、防擦条、航踏。

还有外观方面：

国产普拉多很少有外挂，而且加外挂在4S店最少得1W。这个价钱去改装厂绰绰有余了。但是平行进口霸道几乎所有版本都分外挂和底挂。

总的来说萝卜白菜各有所爱，改款之后的国产普拉多因为没有了全时四驱，但是油耗低了，它更多的时候一个城市SUV。在小编看来失去了全时四驱的霸道，就像失去了霸道的灵魂一样。那么车友们，你们更喜欢哪一款车呢？

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