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前言

如果不是因为这次疫情，也许很多人对我们的国家及诸多治国发展的战略不甚清楚，也许是无暇关心，也许是渠道缺失。然而，对于一个有着年华夏文明历史的古老国度，一个受儒家思想熏染浸渍年的东方民族，应该比世界上任何一个国家和民族更懂得“仁义、德治、和谐、共生、发展”的内涵和意义，我们的国家无时不刻都在富国强兵保障长治久安，无时不刻都在伺机发展、努力实现中华民族的伟大复兴。今天我们先讲中国的海洋战略布局。

永乐三年（年）六月，三宝太监郑和第一次受命率领大明船队下西洋。开启了中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行。探索和征服海洋，一直是华夏民族的炙热理想，也是彻心之痛。

梦碎刘公岛

年（清同治十三年），李鸿章在《筹议海防摺》写下这么一段话：以往中国边防只要守住西北便安全了，“今则东南海疆万余里，各国通商传教，来往自如，麇集京师及各省腹地，阳托和好之名，阴怀吞噬之计；一国生事，诸国构煽，实为数千年未有之变局”。

李鸿章

年（光绪十四年）12月17日，北洋水师——中国近代第一支新式海军于山东威海卫的刘公岛正式成立。

年8月1日（光绪二十年），甲午战争爆发，中日双方正式宣战。年3月17日，日军在刘公岛登陆，威海卫海军基地陷落，北洋舰队全军覆没。中华民族的海洋理想梦碎一地，声音如此清脆……

北洋舰队舰船

甲午海战之后中国海军再也没有恢复元气，面对1.8万公里的海岸线，中国没有丝毫的掌控感，连内河的权益都无力保障，更遑论远洋权益，以至于抗战爆发时日本根本不屑出动其主力舰队来中国，只是派遣了一支平时用于训练的小舰队来华，结果中国连这支小舰队都抵挡不过。

无能必然要忍辱，忍辱以负重，任重而道远，他国海军发展滚滚向前，常态追赶只能望其项背，除非有一个弯道超车的机会，爬上某个巨人的肩膀，才能最快时间的强大起来，年后，我们等到了这样一个机会，这个巨人竟然阴差阳错是前苏联。

航母末班车

年苏联解体，位于乌克兰尼古拉耶夫州的苏联尼古拉夫黑海造船厂里躺着三个海上利器——航空母舰，一条叫库兹涅左夫号，苏联解体不久它就被俄罗斯开走了；另一条叫无量洛夫斯基号，被一个挪威公司割成钢铁卖掉了（据说是美国为了消灭战略资源策划干掉的），剩下一条叫瓦良格号，就是如今中国海军航母编队辽宁号航空母舰的前身。

前苏联尼古拉斯黑海造船厂

对于一个在世界具有影响的东发发展国家中国而言，要维护1.8万公里海岸线的海防安全，光有驱逐舰、导弹护卫舰、核潜艇来支撑海上打击防护是远远不够的，航母战斗群才是现代强国海军的标准配置，中国是需要航空母舰的，但要自主研发建造航空母舰的难度无异于当年研究原子弹。

现代海军的航母编队

尼古拉夫黑海造船厂厂长马卡洛夫曾经讲过，“建造一艘航母需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、个相关专业、家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。”

现中国海军辽宁舰（原瓦良格号航空母舰）

瓦良格号的出现，让无数渴望强军制海、实现中华民族伟大复兴的仁人志士看到了一丝亮光，这几乎将是世界历史长河里中国唯一搭上航母末班车的机会，为什么这么讲呢？原因有四：

其一、这种涉及地区安全威胁的重量级战略资源，发达国家肯定不愿意也不敢冒谴责风险给中国转让航母建造核心技术，更不会进行舰艇的直接售卖。

其二、前苏联用了26年（—）、才完成了从“莫斯科”级、“基辅”级到“库兹涅佐夫”级三个级别的航空母舰研发建造。而中国的航母建造经验积累几乎为零。

其三、国内经济发展重心和军事威胁论舆论压力，一直让中国在是否研发建造航空母舰问题上犹豫不决迟迟未果。

其四、瓦良格号航空母舰在尼古拉夫黑海造船厂的完工率达到67.3%，装上电子设备、火控设备、飞机起降设备基本就可以服役了。

年1月底，徐增平带齐所有证明文件以及50多瓶62度的二锅头，和两名助手飞往乌克兰开始他难忘的航母谈判之旅。凭着每顿饭喝2到3公斤二锅头建立的友情，乌克兰政府和船厂答应以万美元连船和40吨重的设计图纸一起卖给他。

购买瓦良格号的爱国商人徐增平先生

年12月11日，瓦良格号航母驶过非洲最南端的好望角，继而穿越整个印度洋。

年2月5日，瓦良格号驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。

年3月4日，瓦良格号航母经过个昼夜，终于抵达航行的终点——中国大连港口。

“辽宁舰”抵达香港，市民纷纷参观拍照留念

中国大连造船厂厂长年4月说：

一、这艘航母是一条崭新的航母；

二、这艘航母为我们国家研发航母提前了二十年；

三、这条航母为我们国家节约了科研经费亿人民币。

瓦良格号航空母舰在大连造船厂改建照片

5年4月，瓦良格号开始由中国海军继续建造改进，为科研、实验及训练用途。

年9月，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

年11月，中国首艘国产航母建造开工。

年4月26日中国首艘国产航母下水。

瓦良格号是前苏联建造的第二艘真正意义上的的航母，是“库兹涅佐夫”级的二号舰，于年开始建造。舰长米，舰宽70.5米，吃水10.5米，满载排水量吨，是现今世界上仅次于美制“尼米兹”级的大型航母。动力系统为4台蒸汽轮机，航速31节，续航力海里，最多可载50架各类飞机。

中国海军服役中的辽宁舰

搭载中国歼-15、卡-31、直-8的瓦良格号航空母舰完全可以实现半径-公里范围全覆盖式海空一体化防卫和打击，可以有效应对西太平洋海域和南沙群岛海域的海防安全，秒杀越南或马来西亚这类3流国家的远海作战威胁。

辽宁舰舰载机

“这两项装备（航母、核潜艇）不仅是为了战，平时也是为了看，看就是威慑“、“不搞航空母舰，我死不瞑目，中国海军—定要建航空母舰!”——刘华清

徐增平与军队政协委员合影

“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅。”“为了国家，为了军队，我拜托你（徐增平），一定要把它（航母）买回来！”——贺鹏飞

贺龙元帅与其子何鹏飞（右）

中国自古以来，都不乏社会各界仁人志士为实现中华名族的伟大复兴呕心沥血，甚至肝脑涂地，他们居于全球视野，精于前瞻布局，勇于打破成规，中华民族伟大复兴的史册里，会写下他们的名字。

全球卖港

19世纪美国战略家阿尔弗雷德.塞耶.马汉(AlfredThayerMahan)说过：“通过海上贸易和海军霸权对海洋的控制，意味着在全世界拥有占支配地位的影响力；因为，不管陆上的财富多么巨大，没有什么能像海洋一样方便各种必需的交换。”

远洋运输的海上巨轮

海权，几百年来牢牢被欧美国家掌握，他们可以在全球范围内实现资源与商品的外循环，让本国的商品成本最低、生产效率最高；而全球贸易商品互通的运输方式中，航洋运输无疑是规模最大、成本最低的物流方式，所以世界就这样完全被海权国家所主导。

郑和下西洋图画

近代中国，西方列强都是从海上侵门踏户，开启了残酷而又血腥的殖民史和侵略战；要想改变我国传统陆权国家经济贸易和战略部署的被动局面，就必须要在全球海权的争夺上有所建树。

中国一带一路战略地图

正当全世界都把目光聚焦于目前全球最大自贸区取得关键性的重大突破之时，咱们的国家在8年全球金融海啸之后开始疯狂购买港口，布局自己的航运与海上超级大国的重大战略举措。

7年中国投资2.5亿美元，在巴基斯坦建成了瓜德尔港；中国靠这座港口获得了直抵阿拉伯海、霍尔木兹海峡以及获取非洲和中东原材料的通路。

中国投资兴建的瓜德尔港战略区位图

年，中国以5.06亿澳元(约23.78亿元人民币)获得澳大利亚北部达尔文港99年的租赁权。它是该国北海岸上的大型港口,亦被称作“通往亚洲之门”

通往亚洲之门的澳洲达尔文港

年4月8日，中远海运集团和希腊共和国发展基金(HRADF或基金)正式签署比雷埃夫斯港口（希腊最大的港口）管理局(比港管理局)股权的转让协议和股东协议，收购比港67%股权。

比雷埃夫斯港口

年5月11日晚，中远太平洋出资1.25亿欧元收购和记港口集团鹿特丹港EUROMAX（欧洲最大的港口，也是全球主要的枢纽港之一）集装箱码头35%的股权。

鹿特丹港

年5月12日，中国岚桥集团继年成功收购澳洲达尔文港后，耗资9亿美元（约70亿港元）成功收购巴拿马最大港口玛格丽特岛港口。

玛格丽特岛港口

年，斯里兰卡为了偿还修建汉班托特港港口而借的贷款，斯里兰卡和中国签署了一项拖延已久的港口协议，把15亿美元(相当于亿人民币左右)的汉班托特港的70%股份卖给了中国。

汉班托特港港口所在位置

截止年，全球货运吞吐量排名前十的港口中,已有6个在中国的掌握之中。

截至年底，中国签署的双边和区域海运协定总数达38个，覆盖“一带一路”沿线47个国家，中国企业则参与了34个国家42个港口的建设和经营。希腊、缅甸、以色列、吉布提、摩洛哥、西班牙、意大利、比利时、科特迪瓦、埃及等十多个国家的港口背后都有中国企业的支持。

一带一路中国海外港口分布示意

这些港口交织形成的线路正是我国战略布局的海上丝绸之路，与陆地的欧亚大陆桥共同形成中国的能源输送大动脉，为我国世界第二大经济体的运转和发展提供安全的稳定的能源和贸易物资的输送。

“中国在海外港口修建的设施具有内在的双重性：表面上是商业性质的，但可以迅速升级为可执行重要军事任务，”新德里观察家研究基金会(ObserverResearchFoundation)高级研究员阿布希吉特?辛格(AbhijitSingh)说，“它们非常适合硬实力的软投射。”

“就中国而言，海权不仅仅只包括海军力量，”美国海军退役少将、现任美国智库CNAStrategicStudies高级研究员的迈克尔?麦克德维特(MichaelMcDevitt)写道，“海权还包括庞大、高效的海警队伍、世界级的商船和捕鱼船队、全球公认的造船能力，以及获得或掘取重要海洋资源（特别是鱼类）的能力。”

海洋能源开采

距今多年前的南宋，中国通商的海外国家和地区多达60个以上，从南海、印度洋，推广至波斯湾、地中海和东非，南宋时代的中国一度被西方学者称为“世界上第一个海洋强国”。

中国全球重要港口布局图

抛开社会体制和意识形态不说，世界经济自有其内在规律，国家兴衰自有因果轮回，低调务实而又高瞻远瞩的华夏人民，凭借我们卧薪尝胆忍辱负重的韧劲，和不畏艰难勤劳勇敢的闯劲，能否在世界百年大变局中我们拭目以待。

南海填岛

“南海诸岛自古以来是中国的固有领土，中国对南海拥有无可争辩的主权。”然而，山高皇帝远，没有任何东南亚国家会看到解放军在天安门踢正步而害怕的。填岛—造陆—建城—驻军—巡防，只有把南海当成自家鱼塘一样常态化管理，中国才能坐实南海的话语权。

中国舰队巡视我国南海

年中国总理朱镕基与东盟各国联合签署《南海各方行为宣言》但是言而无信的越南和菲律宾从来没有把这一宣言当成国与国相互尊重的信条，没过多久就单方面开始填海造陆。

越南在敦谦沙洲填海造陆

为了宣誓我国南海的领海主权，从建国至今，我国一直有派遣军队驻守南海诸岛，只是从最开始的赤脚守岛，到高脚屋，再到现在的填海造岛，我国征服海洋、收复海权的理想在一步一步慢慢照进了现实……

中国人民解放军赤脚守岛的时代

年3月，中国在南沙群岛建立第74号海洋观察站。

年永暑礁诞生了高脚屋

永暑礁从高脚屋演变成海岛驻地

年1月我国民航飞机可以在永暑礁机场起降

一种名叫“天鲲号”的中国独有重型自航绞吸挖泥船进驻中国南海后，这块中国宝贵的海上家园以超级迅猛的速度回敬了所有东南亚国家：真正的主人回来了！

中国独有重型自航绞吸挖泥船天鲲号

中国有了天鲲号之后，越南和菲律宾几十年填海的面积被我国轻松碾压，我们来一组图……

年11月19日的永暑岛，不能在叫永暑礁了，虽然没有完全建好，但是已经有了雏形，那么永暑岛到底有多大呢？约2.8平方公里，马尔代夫面积1.5平方公里，永暑岛差不多有两个马尔代夫首都那么大，永暑岛还有一个港口一个机场，机场跑道长度是3.3公里，这条跑道几乎可以起降任何飞机。

中国与其他国家开发岛屿面积对比图例

卫星拍到我国永暑岛的填海作业场面

卫星拍到我国渚碧岛的填海作业场面

卫星拍到我国美济岛的填海作业场面

美国总统罗斯福说过，他们要手中拿着大棍子，说话轻声细语。

对于一个有着年华夏文明历史的古老国度，一个受儒家思想熏染浸渍年的东方民族，应该比世界上任何一个国家和民族更懂得“仁义、德治、和谐、共生、发展”的内涵和意义，我们的国家无时不刻都在富国强兵保障长治久安，无时不刻都在伺机发展、努力实现中华民族的伟大复兴，硬核实力形成的威慑才是当下需要我们去创造的，表面我们可以心平气和，其实已经部署了掌控生杀予夺、随时取敌首级的一种绝对态势。

普京说：“没有实力的愤怒毫无意义！”

中国对待南海问题，也是如此，我们要做一个不怒而威大国，要做华夏同胞心目中深邃的王者。在此，我们向伟大的祖国和人民致敬，向在南海波涛里填海造陆的同胞们致敬！

为更多生命中的精彩和获得积福！