现场每天驾驶才更有意义丰田皇冠_丰田致炫

今天，我将给各位带来武汉UTS改装展A6外展区域的最后一台作品，同样是出自长沙秩序之手的打造。

对于汽车改装，其实有一个很现实的问题，我们是否会每天用改装车代步？有些人可能并不是只有一台车，所以改装车对于他来说就是平时只会停在车库里，只有参加活动和聚会时才会被大家看见；而有的人无论是否只有一台车，只要是他亲自花心思去改装的，那么他就会每天都开着它去任何地方，我个人就倾向于后者。

我为什么会说到这里，因为接下来要聊到的这台皇冠的车主显然和我的想法不谋而合。

这台车的许多地方都显示出日常使用的痕迹，而且后备箱里也有车主的运动装备，一切都表明这是一个相当生活化的座驾。当然，我肯定不会把这些呈现出来，毕竟我们要尊重车主的隐私。

这台13代后期款的丰田皇冠，相比较前两天分享的12代，这一台显然在体积上更加魁梧，也更加接近我们印象中VIP风格的车型尺寸。

黑色的外观显然是这台车最好的选择，MagicAir的空气悬挂控制系统和FeelAir的空气减震让这台大型轿车稳稳地坐在地上。而巨大的翼子板下是一套19寸的WorkHS轮毂。

粗壮的五辐中心面与直桶边的设计非常符合厚重的车身气质。银色的外观足够沉稳和低调，与黑色的车身相得益彰。轮毂后面还藏着一套Brembo18Z的大型刹车套件。从轮毂的成色和刹车的磨损程度看出车主平时没少驾驶这台车。

我反而觉得这是相当接地气的样子，也恰恰说明了这样一台空气悬挂的轿车用于日常驾驶没有任何问题。更不用说这台车还是从长沙直接开到武汉来参展的。

前19x9.5J，ET+5，后19x10.5J，ET0的数据将这台皇冠巨大的翼子板填充得非常饱满。秩序用一贯维持原厂车身线条的手法设定了这台车的姿态，只是给后轴定制了凯涛倾角拉杆，使得轮毂的“外八”角度恰到好处。

除了中网的熏黑以及后备箱上一条不太显眼的碳纤维小尾翼之外，外观没有其它的变化。

内饰部分，秩序用红色真皮搭配碳纤维来装饰了这台车，给原本全黑的内饰增添了一些不一样的视觉效果。从门板到中控台再到中央扶手，都能看见这些变化。

有趣的是，红色的中央扶手上还摆放着一台精致的法拉利车队的F1车模，看来车主也是莱科宁的车迷。

也许有的人觉得这样一台VIP风格的汽车是一台纯粹的“展车”，每个部分保持光亮和崭新才有意义。但是我认为只要你不是有严重的强迫症，完全没必要用这些来束缚自己。一台自己精心改装的汽车，为什么不能用来日常代步？

你可以为不驾驶一台改装车可以找出一万个理由，但是只要足够喜欢，就是希望无时不刻都要在一起。

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