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丰田亚洲龙上市也快有半个月了，网络上炒得沸沸扬扬的，阿新都以为雷克萨斯ES会受到亚洲龙这个重量级产品的影响，特意趁着假期到4S店一探究竟，看看这个AVALON是否真有网上炒作得那么神乎其神。还别说，光从外观尺寸上看，这个亚洲龙还真的一点不逊色，气势也比较大。第一眼给人的感觉，确实会对ES产生影响。那这款亚洲龙真的会让ES颤抖吗？不妨听阿新细细道来。

我们先来看看这车的外观

这个巨大的大嘴进气格栅比新ES的竖向条纹进去格栅更显霸气，设计更为激进，也许是喜欢的人喜欢，不喜欢的人觉得太夸张，接受不了。不管怎么说，亚洲龙的开山之作就给人留下深刻印象。三眼大灯有点ES的味道，进气格栅下方的雾灯，如果不仔细看得话，还发现不了，这个雾灯设计的真是含蓄。从前脸看得话，亚洲龙在气势上不输新ES。尾部尾灯的设计也比较大胆，首次运用贯穿式尾灯，气势不言而喻，不过中间的那段灯并不会亮，后期可以改装。阿新看到的这辆是混动车，尾部的排气管也做成了隐藏式设计，相对非混动少了些运动气息，反而多了些环保的意味。整个尾部的线条棱角分明，尺度也比较大，很有层次感。虽然跟新ES属于不同的设计风格，但都给人眼前一亮的感觉，都是比较时尚前卫的设计，很是讨喜。从外观上来看，亚洲龙真的不输新ES。

我们再来看看这车的内饰

进入到驾驶室，触摸到内饰后，阿新觉得，这车跟新ES的差距还是很大的。用料是实实在在的感受得到的，毕竟一份价格一分货。亚洲龙和新ES的价格差距在这里。中控台的质感，一摸就能感觉得到，那种ES上的细腻感，接缝处的走线，精致程度，在亚洲龙上完全体现不到，整个内饰的廉价感很强。座椅舒适度、宽敞度也比不上ES。除了做工和用料外，亚洲龙的设计也落后于ES。可能阿新并不喜欢亚洲龙的这个中控设计，稍微带有些主观色彩。不过亚洲龙也有值得夸赞的地方，混动版本也配有全景天窗，当然这个是次顶配和顶配才有。而ES混动全系都没有全景天窗，这个是亚洲龙的一个优势。

我们最后看看空间

由于亚洲龙的车身尺寸和新ES相差无几，所以在乘坐空间上就不过多比较了。值得欣喜的是，由于对电池组的位置进行了重新设计，后背箱的空间表现十分给力，比老款ES的后备箱空间强太多，这个对于广大消费者来说绝对是福音，不需要为混动而去牺牲后备箱空间了。

总得说来，亚洲龙的确是款好车，有着ES的底子，但这并不意味着就能对ES产生威胁。俗话说房子装修是个无底洞，车子其实也一样。内饰上ES绝对要上档次的多，用料、做工、质感、设计等等，都有很大的优势。加上又是进口豪华车身份的加持，买ES和亚洲龙的绝对是两种不同的消费群体。所以说，看过实车后，亚洲龙能让ES颤抖，其实太过夸张了。你们觉得呢？

好了，今天就到这，我们下期见。