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大家很明白丰田皇冠是典型的非豪华品牌的高端轿车，无论是巅峰时刻的皇冠12代还是今天因国五滞销的14代皇冠，还是日本本土上市的全新第15代皇冠，其车型的外观、车厢、内饰、三大件机械都远远超越了正宗豪车雷克萨斯ES。可如今年因为第15代皇冠大有可能不会来华国产，将会追随普拉多、陆巡、锐志步伐在中国市场直接停产停售，留给国人美好的回忆，80年代末和90年代的中国第一高端行政轿车，如今只能在二手车市场偶尔遇到了。

皇冠十二代在8年在华国产上市，起步排量就是2.5L自然吸气发动机，再上去就是3.0L顶级的也是当年卖到89万元旗舰版的4.3升自然吸气进口发动机，这款引擎因为排量巨大，V8布局卖得极为昂贵依旧可以在销量上比拼奥迪A6L，居然比当年的宝马5系卖得还多。今天只在日本市场上的销售的第15代皇冠，非常不屑一顾卖到中国，因为日本本土就不够卖的。

而已经在日本上市第15代皇冠极为畅销，月销量可以突破台大关口，是日本销量第一的豪车。这一次还特地搭载上了来自于亚洲龙双擎、凯美瑞双擎油电混动技术，2.5L+电机总成，进一步满足国6B排放标准，不国产不代表不出口到中国市场。

据悉，在日本上市已久的油电混动版全新十五代皇冠，卖价达到.44万日元，按照今天的汇率则约合人民币37.4万元，和今天在中国销售的雷克萨斯ESh起步价相同。

也就是说油电混动技术版的丰田皇冠极有可能出口到中国，因为一汽丰田国产的14代皇冠只能满足国5排放标准，因为14代皇冠是在年上市的，在华卖了2年多时间就，依旧无法恢复曾经的12代皇冠的辉煌，那就只能依靠15代皇冠。

不需要繁琐插电充电的日系重度油电混动车型才是最符合中国目前用车习惯的，技术成熟度也要比纯电动插电车型更出色。这一次的油电混动2.5L加电机版本，会成为最具有燃油经济性的一台中大型C级别豪车。目前十四代国产皇冠，早就无法满足国6排放标准了，于是十四代只能默默低调推出中国历史舞台。目前国产的十四代皇冠的基础排量是2.0T，而丰田一定不可能放弃中国这么庞大的全球第一豪车市场，势必会直接将十五代皇冠，从国产改为纯进口的方式来到中国市场销售。

大家很清楚新皇冠油电混动版的基础排量达到了2.5L，比国产版的还多2.5升，因而在华需要交纳的消费税更贵，相当于每台车的税费负担再度增长数万元。更因为丰田大有提升十五代皇冠级别和定价的趋势，因为未来的全新十五代皇冠在华上市的时候，势必是纯进口身份，这一点和雷克萨斯高度类似，未来15代油电混动版皇冠卖得比华晨宝马5系更昂贵，自然也在情理之中。