大家好，我是雷凌车主，车型是款双擎1.8HE-CVT豪华版，年7月提的车，裸车价13.9万，目前开了公里。因为上班的地方离家比较远，周末有时候还要跑长途回老家，所以选车的时候就一直想选一款油耗比较低的车。而且因为已经有房贷了，也不想买太贵的车来给自己增加经济压力。考虑过纯电动的车，不过充电和跑长途确实是个问题，最终还是选择了混合动力的雷凌双擎，感觉还是比较能满足我的用车需求的。

用车感受

先看外观，这一代雷凌外观上给人的最大的感觉就是车头低了很多，整部车有一种趴在地上的感觉，看上去很有动感。前脸的设计我很喜欢，看上去很犀利。车尾的设计相对来说就差了一点，主要是尾灯感觉比较小气，不是很好看。

进入车内，内饰并没有太多特别吸引人的地方。竖立在中控台上的大屏幕其实还挺实用的，也并不会遮档驾驶视线。按键的做工和手感也都不错，符合这个价位的车应该有的质感。储物空间也设计合理，随身携带的小东西都能有地方放。因为我朋友之前开的老款雷凌，所以我也和新款雷凌对比了一下空间。说实话我感觉新款的空间是稍微变小了的，尤其是头顶的空间，不过据说是因为增加了车顶的隔音材料才会这样。还有一点就是后排地板中间现在有了一个大的凸起，不像老款那样能做到全平了，稍微有点退步吧。

驾车感受，本来考虑买汽油版的车型，但试驾了以后感觉1.2T的动力还是差强人意，尤其在高速再加速的时候感觉很无力，所以还是选择了双擎版的车型。如果电池电量充足的话，双擎版车型的加速还是很迅猛的，伴随着电机工作的电流声甚至能让人感觉到一点晕眩感，提速也比汽油版好多了。这台车的工信部油耗是4.1升，感觉如果是很温柔的开的话应该是能做到的。我开到目前的油耗是4.5，虽然比宣传的差一点，但我还是很满意的。看到有一些很厉害的朋友把这台车的油耗开到过3升多，确实是非常厉害了。

对于操控我到没有太深的体会，拿这个车跑过一次几十公里的山路，感觉还是挺轻松的，车身的侧倾也并不明显。在市区里驾驶时也挺轻松的，我觉得对我而言这样的操控就够了，毕竟这也不是一款追求性能的车。雷凌双擎的座椅我很喜欢，虽然我这个配置是织物的座椅，但坐起来也非常舒服，夏天也不会觉得很烫。座椅的包裹性挺好的，能够把身体很好的固定在座位中，激烈驾驶时也不至于左摇右晃。后排我是没怎么体验过，但应该也不会太差。

总结

我买的是雷凌双擎的豪华版，也是最走量的车型。其实如果想要高颜值的话贵几千块的运动版也是不错的选择。买这个价位的车图的就是个省油和省心，雷凌双擎在这些方面都做的不错。

最喜欢的就是雷凌双擎出色的驾驶感受，不仅开起来安静，加速也比汽油版的车明显好很多，而且堵车的时候也不用担心油耗，夏天即使开着空调原地怠速也不会消耗很多燃油。而且这台车开到目前没有出现过任何小毛病，也没发现有些人说的机油乳化的现象，用起来既省心又省钱。

车内的空间还是稍微小了点，我身高，坐在车里只能说空间够用吧，时间长了可能稍微觉得有点压抑。比起一些品牌加长了轴距的特供车来说空间还是差了点。还有就是车喇叭的声音太小，准备换了。音响的音效也比较一般，有需要的最好自己升级一下。