北京皮肤病医院地图 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_8615677.html
车市的冷清，连带地使本应红火的“金九银十”都没什么存在感了。当然，这并不影响各大日系品牌的终端销量，这不本田、丰田、日产、马自达四大日系车企的9月最新销量已经出炉，本田与丰田打得不可开交，日产和马自达销量也均有突破，前者破10万，后者破2万。
◆东风日产9月销量分析
9月销量：辆
继8月销量破10万后，9月东风日产的月销量再度突破10万辆，具体数据为辆。不过增长势头没有8月凶猛，从同比增长4.3%变成了同比下滑了4.1%。不过1-9月东风日产的总销量达到辆，同比增长0.5%，在车市负增长的大环境下依旧实现同比正增长，依旧是不容易的事情了，尤其是在面临“两田”的高压下。
旗下轩逸带领东风日产领跑轿车市场，9月销量达到了辆，1-9月累计终端销量为辆。不过这份成绩少不了老款轩逸的贡献，用户对新轩逸的热情并不如老款，希望将来老款停售的时候新车已能撑得起东风日产的轿车大旗。
新一代天籁自上市后销量一直比较低迷，跟同级的凯美瑞和雅阁相比，热度同样远远不够，好在销量保持稳定，8月销量破万，9月份销量再度破万，达到辆。
SUV市场的悍将必然是奇骏和逍客，9月奇骏终端销量达到了辆，1-9月累计终端销量辆，同比增长8.5%。逍客9月终端销量则达到辆，同比增长8.2%，领跑15万级合资SUV市场。1-9月终端总销量为辆，同比增长10%。不过随着全新丰田RAV4以及升级了动力总成的新款XR-V、缤智的到来，奇骏和逍客都将面临更大的挑战。
◆马自达9月销量分析
9月销量：辆
久违了，马自达的月销量也突破了2万大关。可惜这一成绩并没有让马自达喜笑颜开，因为较去年同期依然处于下滑状态，同比跌幅达13.9%。具体到两家合资车企，一汽马自达销量为辆，而长安马自达销量为辆，稍高一筹。
马自达的销量低迷真怨旁人，在售车型寥寥无几，昂克赛拉销量高达辆，已经是长马的功臣了，9月下旬长安马自达推出了新款马3，售价比预售价低1万，一定程度上刺激了销量提升；仅有辆的阿特兹，更是撑起了一汽马自达的天下，剩下的CX-4、CX-5、CX-8都活得艰难。
其实马自达口碑向来不错，主打运动和操控性，被称作是东瀛宝马，创驰蓝天技术在省油方面也是有口皆碑。但真的太偏执了，一味地追求运动、操控以及大排量自然吸气发动机，而这些已经不太适应当下的车市需求了。
◆本田9月销量分析
9月销量：辆
作为日系车的中流砥柱，东本和广本的表现一直不相上下。从9月销量来看，由于思域以及CR-V的突出贡献，使得东风本田在销量上明显占据上风，总销量为辆。广本的9月终端表现环比8月更为出色，其销量数据为辆，8月仅有辆。
思域与雅阁在9月都突破了2万辆大关，一个在紧凑型车市场连续八九个月销量破万，一个在B级车市场长期霸榜，即使有一丢丢负面，风浪过后依旧是低调地畅销。另外，搭载了双电机混动系统SPORTHYBRID的雅阁、奥赛德、CR-V、INSPIRE、艾力绅的销量合计近1.33万辆，后续会上市的纯电动车思铭X-NV，都将进一步拓宽东本的新能源市场占有率。
其余包括凌派、CR-V、XR-V/缤智等都是各自旗下的走量车型，尤其是CR-V，SUV销冠的宝座离它越来越近了,9月实现辆的销量。而且，中期改款CR-V的实车图已经曝光，新车延续海外版的设计思路，主要针对内外细节进行调整，继续提供1.5T+CVT、2.0L+E-CVT两种动力可选，性价比进一步提升。
比较遗憾的是本田飞度，因国六的排放限制不得不停售，即使未实施国六的部分地区依旧可以买到飞度新车，总体销量确实是受到了影响的。改变窘境的时候，应该就是新飞度到来的时候吧。
◆丰田9月销量分析
9月销量：14万辆
9月丰田在华销量达到14万辆，数据包含了进口的雷克萨斯的1.6万辆，这样一算丰田与本田的9月销量不相上下，难分伯仲呀。
一汽丰田的具体销量还未公布，已知卡罗拉9月在华销量达到3.24万辆，对比去年同期增长7%，环比今年上月1.08万辆的销量，增长率达到%。不愧是一汽丰田最耀眼的明星车型，销量简直是一飞冲天，一鸣惊人。
广汽丰田9月销量已经官宣，数据达到6.5万辆，同比增长7%，1-9月份累计销量达49.6万辆，同比增长18%。最热销的车型为雷凌，一款车解决了广丰3分之1的销量问题，其9月的销量达到辆，同比增长7%。其次是凯美瑞，9月销量达到辆，同比增长18%，一直十分畅销。另外混合动力车型在累计销量当中的占比超过15%，比如雷凌双擎以及雷凌双擎E+等的市场表现都很好。
新车方面，一汽丰田官方对外透露，第五代RAV4荣放车型将在国庆之后的10月25日正式上市，新车将推出2.0L燃油版和2.5L双擎版共8款车型可选；广汽丰田也打算在年推出一款全新的紧凑型SUV，它基于全新RAV4打造，算是RAV4的兄弟车型，或命名“威兰达”。
