款广汽丰田致炫综合得分：85分
优点：
1、较老款雅力士有了全新突破，加长轴距迎合国人审美
2、可比例放倒的后排座椅使其拥有能与A级车媲美的宽敞空间
3、外观时尚、运动；全系车型款式较多，消费者选择余地大
4、车身较轻，油耗大大低于同级别车型
5、起步阶段表现优异，方向盘回力度是亮点
不足：
1、配置上，包括顶配在内的全系车型没有倒车雷达，较为遗憾
2、降噪能力欠佳，车辆在行驶中噪音较大
3、时速超过60km/h后，在动力方面表现稍显逊色
4、就车主反馈来看，厂商的售后服务并不积极主动，服务有待提升
综述：
广汽丰田致炫是丰田Dear亲概念车的量产版，致炫套用了丰田最新的家族脸谱设计，细长的中网搭配巨大的梯形进气格栅，组成前脸凶悍的表情。这种动感设计显然更符合中国年轻消费者的审美需求，较雅力士的中庸而言，致炫的设计更为得到消费者的赏识。尤其是它的加长轴距，使得致炫在空间上遥遥领先于其它A0级车型。其后备箱空间容量也非常出色，这让人们感觉致炫有能力与A级车抗衡。
一、车型基本信息
1、车型配置参数对比：耳目一新外形/空间是亮点
近些年，国内十万元以下的合资品牌紧凑型轿车不断涌出，成群雄争锋之势。而广汽丰田致炫，凭借它本土化的车型设计和时尚、动感的外观受到了年轻消费者的青睐。全系配有1.3L和1.5L两种排量共计10款车型，从1.3L手动低配到1.5GS高配，给予了消费者在购买选择上很大的空间。
值得一提的是，致炫作为丰田雅力士的换代车型，在原有老车型的基础上做了耳目一新的改变。其最为重要的一点就是，在雅力士的基础上加长了轴距。这一点让致炫显得更加大气，非常迎合了中国消费者的审美。
在配置方面，1.3L/1.5GS全系均配备的是高亮度的卤素大灯。而银色前格栅与前雾灯仅仅配备在1.5L车型当中。这也是1.3L车型与1.5L车型最为明显的区别。
2、同类车型对比：空间可以媲美A级车
致炫上市以来，就被定义为“家用代步车”系，其竞争对手是马自达2、起亚K2和雨燕等紧凑型轿车。与其他三款车相比，致炫在车长和轴距上处于领先。车身外观时尚、新颖；车内空间宽敞、舒适，一直是致炫在销售方面的优势所在。其较大的后备箱空间加上“可比例放倒”的后排座椅，让它除平时代步以外，还可以兼职承担自驾郊游、承载行李等“体力工作”。作为A0级别的车型，在空间方面，可以说完全能与A级车相媲美。
二、质量可靠性
致炫上市至今，中国汽车质量网接到其“八大系统”投诉共计10宗。新车发动机漏油及中控台异响的投诉占据六成，成为该车投诉的主要问题。转向系统、变速器、发动机表现差强人意，都只有1宗投诉。前后悬挂和轮胎至今没有接到相关投诉。总体来讲，在可靠性上，致炫秉持了广汽丰田产品一贯的特点，是可以信赖的车型。
从车主在中国汽车质量网的反馈上看，致炫在“车内部及内饰”方面，中控台异响反映较多，其次是隔音不理想；“车身外部”问题主要涉及车漆薄等；而发动机问题主要是发动机噪音明显，且个别车辆有渗油情况（这一问题在中国汽车质量网的投诉案例中也有涉及）。
纵观这些问题多涉及细节，对车辆的可靠性并没有直接影响。所以，在“质量可靠性总评”中，有19.09%及51.82%的车主认为“非常好”和“好”，不过认为“一般”和“差”的车主占了也近3成。根据众多车主的评价，致炫的综合评分为84分，这也让它跻身成为了我们的“推荐”车型。
三、售后服务满意度
在投诉量方面，中国汽车质量网共接到10宗投诉。或许是投诉量相对较少的原因，厂家貌似并没有给予高度的重视，仅回复3宗投诉，希望厂家在售后方面可以做得更好。
就服务问题投诉，反映致炫经销商“销售欺诈”占据7宗投诉中的3宗。有车主投诉广汽丰田4S店销售的致炫厂牌型号无效，导致新车无法上牌。还有发现经销商销售给自己的新车有改动痕迹的现象。
四、使用养护成本
1、油耗：百公里不超过7L经济性出众
车辆自购买之日起，对于消费者而言更多的开销则集中在日常的养护及使用成本上。对于广汽丰田致炫日后保养及油耗费用方面，中国汽车质量网对目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，得出以下表格以供消费者参考：
中国汽车质量网综合工信部及各网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型的综合油耗。广汽丰田致炫使用的是全新“NR发动机”和“i-Super变速器”动力系统，其二者巧妙的融合，是致炫实现每百公里6升（工信部数据）以下低油耗的基础。目前，综合各媒体公布的百公里油耗看，致炫基本都在每百公里7升以内，油耗经济性表现良好。
在空气动力性能测试和优化方面，致炫的设计师进行了精确到毫米级的“空气动力性能“测试和优化，这也大幅降低了致炫在高速行驶下所受的阻力，加之超轻的车身设计，也是致炫人尽皆知省油的“秘诀”。
2、养护成本：养车费用并不算便宜
从官方给出的数据和建议看来，致炫更换空调滤和空气滤不在同一时间，空调滤更换比空气滤更换时间早公里，而且火花塞是每KM更换一次。
厂商在致炫的保养手册中标注，该车的首保时间是公里或6个月。但为了谨慎起见，4S店工作人员还是建议车主每公里更换一次机油和机滤，但这也是要根据不同工况决定的。如果按照每年行驶公里来计算，致炫的年保养费用为元。
五、路测报告
致炫配有全新的NR发动机，其搭配的依旧是5挡手动或4挡自动两款爱信牌变速器。其中i-Super4挡变速器重量更轻，并且重新调整了齿比以达到更加节油的目的。而在油泵、摩擦片等方面，致炫也进行了改良，它的换挡平顺性较旧款有了很大提升。
动力方面，致炫在起步方面是它的长项，但是却有“高开低走”的特点，在时速达到60km/h以后再踩油门，加速度实在让人有些着急。
0到km/h加速，由于1.5L的发动机排量不大，所以爆发出的扭矩还不足以让车轮过多的打滑，全力加速的话，动力不足的问题就表现的比较明显了。尤其是时速表过了60km/h时，明显感觉油门到底时变速箱会一直持续到rpm才进行升挡的动作，当突破km/h变速箱依然维持在二挡，最终0-km/h的加速成绩为11.74秒。
但方向盘的回馈力度是整个致炫路测阶段的亮点，转向的力度并不沉重，但方向盘每次回正的力度让我印象深刻，而且也很迅速，让驾乘者微微能感受到些许运动车型的味道。但前麦弗逊后扭力梁的悬架结构对于路面颠簸减缓略差，并没有日系车型很舒适的特点。
六、用户口碑
在中国汽车质量网的“广汽丰田致炫”车系频道中，共有6人参与致炫的评分活动。4人给予三星评价，2人给予4星评价。在评论中，车主总结了致炫在实际使用过程中的优点及不足，为消费者提供更为真实全面的参考意见。
致炫车主对于该车的认可，大多在致炫的外观和油耗方面。认为致炫是一辆时尚且经济实惠的车型。空间可以与A级车型相比较。但不足也很明显，在动力和降噪方面存在提升空间。总体来讲，车主还是对致炫这款车给予了肯定。
七、碰撞安全性
目前的数据显示，致炫在我国和其他国家都没有相关的碰撞测试。在这里，我们只能用其前身雅力士作为安全性能的参照。
在中国大陆的NCAP碰撞测试中，Yaris得到了47.1分的高分，并且在40%正面偏置测试中得到了15.62分的高分。正面碰撞的安全性相对薄弱，仅得到12.99分，且胸部受保护能力有待提高。
致炫与雅力士同为广汽丰田旗下A0级车型，也全部使用的是GOA高强度车身结构设计。超高强度合金钢构筑的防护吸能框架，能在充分吸收碰撞能量的同时，有效地减小驾驶室变形，保护驾乘人员。
八、召回历史
从目前掌握的数据来看，广汽丰田的致炫在中国大陆市场未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量没有问题，但至少说明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
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