ToyotaCelica（丰田赛利卡、士力架），一共生产了七代车型，作为丰田的小跑车也有过一段传奇的历史，为人所熟知的就是CelicaGT-Four参加WRCA组时的辉煌战绩。当然，到了第七代之后，就没然后了……
今天的这台Celica，是年产的第一代，SpeedWarHouse这家改装店为它配备了一台2JZ引擎，之后的故事就变得异常血腥了……
为了让Celica跑得更快，这副移植的2JZ-GTE从里到外都进行了巨大的升级，腹内强化了9.0：1压缩比的CP活塞、Carrillo连杆、GSCPower-DivisionS2凸轮轴、双气门弹簧。涡轮则更换为一颗超大的PrecisionTurbo，搭配PT中冷器。喷油方面，采用FuelInjectorClinic2,cc喷油嘴、Titan油轨、Weldon油压调节器、A油泵。
现在，这台Celica可以爆发出1,hp的动力！为了应付强大的动力输出，升级ClutchMasters双片式离合、DriveshaftShop传动轴以及重新定制的后桥。
轮毂方面，选用了与白色车身相衬的古铜色RAYSTE37，因为初代Celica尺寸比较小，18寸的轮毂看起来跟DUB风格一样了……
现在看到的TE37轮毂和轮胎是街道设定，尺寸为前18x9.5et+22后18x10.5et+15，配前/35后/30BFGoodrichg-ForceT/AKDW2轮胎。前刹车，卡钳用的是Wilwood四活塞配直径并不大的打孔碟，虽然动力超过一千匹，但对于初代Celica这种质量很轻的车已经够用了
内饰还是考虑了日常街道使用的情况，保留了门板饰件。可调的SparcoChronoRoad运动座椅搭配G-Force安全带，而方向盘则是移植自丰田Supra.
其实这台Celica从开始到打造完成，仅花了八周时间，外观、内饰、动力、传动系统、悬架，没有一样东西是糊弄过去的，这样的水平能不让人折服吗？
特别鸣谢
车主RobBailey
（SpeedWarHouse）
摄影师AlNorris
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