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随着中国国内疫情的逐步好转，汽车市场的表现也开始有了回暖的趋势。根据乘联会统计的数据显示，今年9月中国国内汽车狭义乘用车市场销量达.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%。

在金九银十的第一个月，收获最大的无疑是日系品牌，尤其是本田可以说是国内市场日系品牌中最大的赢家。今天《辣些车事》就来为大家介绍一下9月份在华日系品牌的销量情况。

东风日产斩获9月日系销量冠军

东风日产近两年在国内市场的销量增速，在日系品牌三驾马车中算是比较拖后腿的，尤其是在年本田、丰田保持高速增长之际，东风日产的销量却非常疲软，多个月出现了销量下滑。

不过，东风日产却在年9月实现了销量突破，斩获终端销量,辆，同比增长8.7%，创下史上最佳9月销售记录，年累计终端销量达,辆，连续6个月保持同比正增长。市占率方面，东风日产8月合资非豪华品牌开票市占率达11.6%，1-8月合资非豪华品牌累计开票市占率达11.7%，同比提升1.1个百分点，在93个城市达成主流合资厂商上牌市占率第一。

具体车型方面，轩逸在开挂般的卖出了辆，几乎占据了东风日产50%的销量份额，成功夺取9月份单月轿车销量冠军。

SUV车型逍客、奇骏也贡献了不少销量，其中逍客在9月份卖出了辆，同比下滑15.1%，奇骏在9月份卖出了辆，同比下滑14.2%。要知道这两款产品其实都已经到了生命周期末期，比起已经完成换代的同级竞争对手来说，这个销量成绩已经算是不错了。东风日产旗下还有一款销量破万的车型第七代天籁，9月卖出了辆，同比增长14.3%。天籁从去年下半年销量回暖之后，除了上半年疫情封闭期间销量不理想，其余月销量基本能够维持在1万辆左右。

本田8款车型破万台堪称爆款制造局

本田官方宣布，9月份在华销量为,万辆，同比增长22.3%。今年1-9月，本田在华累计销量为1,,万辆，同比下降6.1%，比前几个月累计的销量数据在降幅上有一定收窄。

具体来看，本田在华两家合资品牌都实现了销量的大幅同比增长。广汽本田9月份销量为81,辆，同比增长24.6%，单月销量连续4个月实现双位数正增长，1-9月累计销量达到,万辆。同门兄弟东风本田的表现也很出色，9月份销量87,辆，同比增长20.2%，1-9月累计销量,万辆，与广汽本田只相差了不到8,辆。

具体车型方面，广汽本田雅阁，9月共售出辆，同比增长10.4%，前三季度累计销量达到辆，稳居国内中型车市场销量冠军。除了雅阁之外，广汽本田还有四款车型9月份销量破万：第四代本田飞度在8月底正式上市后，9月第1个整月销量就达到辆；皓影虽然历经舆论风波9月销量依然高达辆，超过了对手丰田威兰达50%以上；缤智9月销量达辆，同比大增10.09%，前三季度累计销量同样突破10万达到辆；凌派9月销量达到辆，前三季度累计为辆。

东风本田方面，也有三款销量破万的车型，分别是CR-V、思域和XR-V。乘联会最新数据显示，CR-V9月销量为辆，同比增长43.7%；1-9月累计销售辆，单月和累计均位列合资SUV销量冠军。思域9月销量辆，连续五个月销量破2万，可谓是运动型轿车细分市场的一枝独秀。此外，小型SUV车型XR-V9月销量为辆，同比大增17.5%。

不难看出，本田在国内市场的号召力非常强，两个合资公司累计有8款车型销量破万，其中3款车型销量甚至突破了2万台，可以说是当之无愧的爆款制造局。

丰田销量大涨25.3％价格坚挺

丰田公布9月在华新车销量为17.94万辆，同比增长25.3％。这是丰田连续6个月实现同比增长，单月销量创出历史新高。卡罗拉、雷凌等主力车型和高档车品牌雷克萨斯表现均十分强劲。

一汽丰田的表现尤为激进，9月份销量为84,辆，同比增长62.6%，实现连续5个月销量突破7万辆。当然广汽丰田的表现也是值得肯定的，9月份销量81,辆，同比增长25%，刷新历史单月销量纪录。

具体车型方面，卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙TNGA三强成为一汽丰田销量支柱车型，其中9月卡罗拉共售出了37,辆，同比增长41.3%。亚洲龙也保持住了月销破万辆的势头，成为最热销的合资B+级轿车。RAV4荣放9月售出18,辆，同比大幅增长65.4%。

广汽丰田旗下销量支柱车型雷凌和凯美瑞的表现依然优秀，其中雷凌9月销量为26,辆，同比增长9%，而凯美瑞也达到了18,辆，同比增长6%，直逼两万大关。SUV家族销量增长势头明显，汉兰达、威兰达、C-HR这三款车型合计销量实现连续五个月突破2万辆，9月合计销量25,辆，占总体销量31%，同比增长61%。不过很可惜的是，备受